最新要闻

巴黎气候谈判将关注航空业碳排放并设定目标 减少温室气体排放

据外媒报道，在围绕今年年底巴黎气候大会展开的先期谈判中，出现了一项限制航空公司和航运公司碳排放的提议。本周，来自190多个国家的谈判代表开始起草谈判案文，在厚厚的谈判案文中可以看到一项为航空业和航运业设 ...2015-02-13 22:48:00

行之有道——交通碳减排系列之一【航空碳减排市场机制——国际联合行动破冰，区域市场实践起航】

航空碳减排市场机制——国际联合行动破冰，区域市场实践起航航空行业温室气体排放在全球交通行业中占比不小（见下图），因而其温室气体减排一直以来广受各国关注。自碳市场减排机制出现后，航空业碳市场的建设与实践 ...2015-01-21 21:43:53

欧盟与世界各国在航空碳税上的激烈交战

根据欧盟规定，从2012年1月1日开始，航空公司的飞机只要在欧洲机场起降，都必须为超过免费配额的碳排放支付一笔费用。对拒不执行的航空公司将施以超出规定部分每吨 100欧元的罚款，以及欧盟境内禁飞的制裁措施。这一 ...2014-12-17 11:49:00

理性看待欧盟暂停航空“碳税”

欧盟建立航空活动温室气体排放权交易市场的行为虽然引起广泛争议,但航空温室气体减排是必然的趋势。航空碳排放全球谈判如果启动,将是新一轮利益博弈的开始。我国如何以发展中国家的身份,积极介入航空业温室气体减排 ...2014-12-14 16:15:00

民用航空企业温室气体排放核算方法与报告指南【编制说明】

一、编制的目的和意义根据“十二五”规划《纲要》提出的“建立完善温室气体统计核算制度，逐步建立碳排放交易市场”和《“十二五”控制温室气排放工作方案》（国发 41号）提出的“加快构建国家、地方、企业三级温室 ...2014-12-04 10:22:00

上海市航空、机场行业碳排放配额如何发放的方式方法和计算公式

航空、机场采用基准线法，综合考虑企业年度单位业务量碳排放基准、年度业务量及先期减排行动等因素，确定企业年度碳排放配额。计算公式为：企业年度碳排放配额=年度单位业务量碳排放基准×年度业务量+先期减排配额年 ...2014-11-12 17:27:40

从长远来看中国航空企业应该如何应对征收碳税都有哪些策略

　　邹建军：我觉得现在中国航空企业能做的非常有限，更多的是需要政府出台一些应对措施。简单的方式就是采取反制措施，你征我的，我就征你的。复杂的方式可能就是大家谈交换条件。　　柴海波：首先，中国航企要做的 ...2014-10-17 18:40:00

中国航空企业目前在环保方面与欧洲国家的差距有多远

　　邹建军：在碳排放方面我们和欧洲国家是不会有任何差距的，甚至我们可能更占便宜，因为毕竟我们的机队更年轻。欧洲国家的飞机和我们一样使用的是航空煤油，现在生物燃料还处在研发阶段，能不能大量使用还是个问号 ...2014-10-17 18:39:00

欧盟征收航空碳税会对中国航空业产生哪些影响

　　第一，最直接和最显著的影响是国内航空公司欧洲航线的运行成本大大增加。飞往欧洲的中国航企有60%的碳排放将不得不从市场上通过拍卖方式获得，比欧盟本土航空公司的费用将高出4倍以上。如果以此计算，2012年，中 ...2014-10-17 18:38:19

航空企业通过增加转机次数来应对减少欧盟航空碳税 欧盟此举的实际环保效果能否达到预期

　　秦天宝：从理论上说，航企有可能通过增加转机来减少碳税。但航企会不会这样选择还有待观察，因为他们还要考虑成本问题。总体上，我觉得欧盟应该可以实现其环境保护的目的。　　邹建军：现在还很难看到碳税的实际 ...2014-10-17 18:37:28

欧盟为什么征收航空碳税的真正理由和动机原因

　　秦天宝：欧盟此举是以环保名义采取的贸易措施，有以下几个方面的考虑。　　最直接和主要的原因是：第一，欧盟想要达到国际法规定的碳减排义务和目标。如果不把航空业纳入碳排放交易系统，实现目标就比较困难。第 ...2014-10-17 18:35:43

航空碳税对中国航企影响到底有多大？

2011年，3月，欧盟宣布，从2012年1月1日起，将航空业纳入欧盟排放交易系统，涉及4000多家经营欧洲航线的盟内和盟外航空公司，届时，所有落地欧盟机场的航班，均要支付“买路钱”。消息一出，即遭到中国、美国、俄罗 ...2014-10-16 17:19:00

欧盟重启航空配额拍卖

据易碳家了解到，欧盟于2014年9月3日宣布对欧盟境内的航空公司及其他机构重启航空配额拍卖。拍卖于当地时间9月3日举行。据欧洲能源交易所数据，25个欧盟成员国累计拍卖配额164.3万吨，拍卖价5.7欧元，这是2012年以来 ...2014-10-10 23:00:00

航空企业碳资产管理的机遇和挑战

碳市场交易以及碳资产管理对任何一个航空公司来说都是全新事物，每个公司都面临着巨大的挑战，特别是中国的航空公司。据易碳家了解到，碳资产管理挑战主要来源于错综复杂的国际环境导致的诸多不确定性和市场经验、管 ...2014-08-25 10:37:00

《航空业经济效益》报告

国际航协近日发布《航空业经济效益》报告，航空公司的环境业绩正在不断提高，预计2014年行业碳排放量为7.22亿吨，较上一年微增0.22亿吨，行业燃油效率将同比上一年提高1.7%。 报告预计，2014年，航空公司将使用燃 ...2014-06-30 16:18:00