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欧盟为什么征收航空碳税的真正理由和动机原因

　　秦天宝：欧盟此举是以环保名义采取的贸易措施，有以下几个方面的考虑。　　最直接和主要的原因是：第一，欧盟想要达到国际法规定的碳减排义务和目标。如果不把航空业纳入碳排放交易系统，实现目标就比较困难。第 ...2014-10-17 18:35:43

航空碳税对中国航企影响到底有多大？

2011年，3月，欧盟宣布，从2012年1月1日起，将航空业纳入欧盟排放交易系统，涉及4000多家经营欧洲航线的盟内和盟外航空公司，届时，所有落地欧盟机场的航班，均要支付“买路钱”。消息一出，即遭到中国、美国、俄罗 ...2014-10-16 17:19:00

欧盟重启航空配额拍卖

据易碳家了解到，欧盟于2014年9月3日宣布对欧盟境内的航空公司及其他机构重启航空配额拍卖。拍卖于当地时间9月3日举行。据欧洲能源交易所数据，25个欧盟成员国累计拍卖配额164.3万吨，拍卖价5.7欧元，这是2012年以来 ...2014-10-10 23:00:00

航空企业碳资产管理的机遇和挑战

碳市场交易以及碳资产管理对任何一个航空公司来说都是全新事物，每个公司都面临着巨大的挑战，特别是中国的航空公司。据易碳家了解到，碳资产管理挑战主要来源于错综复杂的国际环境导致的诸多不确定性和市场经验、管 ...2014-08-25 10:37:00

《航空业经济效益》报告

国际航协近日发布《航空业经济效益》报告，航空公司的环境业绩正在不断提高，预计2014年行业碳排放量为7.22亿吨，较上一年微增0.22亿吨，行业燃油效率将同比上一年提高1.7%。 报告预计，2014年，航空公司将使用燃 ...2014-06-30 16:18:00

欧盟“松口”让航空碳税的走向变得更加扑朔迷离

据中国碳交易网了解到，目前欧盟对各种各样的反对声音保持沉默，欧盟执委会表示，尚未收到任何具体对抗碳税的提案。有分析人士也表示，欧盟立即叫停或者做出让步的可能性不是很大。如果欧盟在这一问题上继续一意孤行 ...2014-06-12 16:05:00

欧盟举环保大棒筑新贸易壁垒（航空碳税）

继2012年1月1日欧盟征收航空碳排费正式实施后，欧盟又进一步启动注册机制，欧盟强征“买路钱”正步步逼近。对此，中国民用航空局最近正式出台措施，禁止中国境内各运输航空公司未经政府有关部门批准参与欧盟排放交易 ...2014-06-12 15:02:00

上海市的航空、机场的碳排放配额指标的计算公式是如何怎么算出来的

采用基准线法，综合考虑企业年度单位业务量碳排放基准、年度业务量及先期减排行动等因素，确定企业年度碳排放配额。计算公式为：企业年度碳排放配额=年度单位业务量碳排放基准×年度业务量+先期减排配额年度单位业务 ...2014-04-14 17:38:40

航空碳税对中国航企影响有多大？

2013年3月，欧盟宣布，从2012年1月1日起，将航空业纳入欧盟排放交易系统，涉及4000多家经营欧洲航线的盟内和盟外航空公司，届时，所有落地欧盟机场的航班，均要支付“买路钱”。消息一出，即遭到中国、美国、俄罗斯 ...2014-03-31 16:06:00

航空业如何抵销飞行所制造的碳排放？

"飞向更蓝天"是一个志愿性参与的项目，乘客可利用网上计算器计算出航班衍生的二氧化碳排放量，从而购买"抵销量"。所筹得的捐款将直接资助减排项目，国泰并无赚取任何利润。 参与旅客可选择以现金或「亚洲万里通」里 ...2014-03-03 18:05:00

中国航空公司在碳资产管理方面机遇挑战并存

　　碳市场交易以及碳资产管理对任何一个航空公司来说都是全新事物，每个公司都面临着巨大的挑战，特别是中国的航空公司。碳资产管理挑战主要来源于错综复杂的国际环境导致的诸多不确定性和市场经验、管理经验的严重 ...2014-01-18 01:31:36

航空公司的碳资产形态和表现形式有哪些

　　　　在全球以排放交易为减排手段的大趋势下，航空排放将是一笔巨大的资产。根据IATA年报显示，2008年全球航空业共消耗2.15亿吨燃油，共排放6.77亿吨二氧化碳当量，按目前国际碳市场价格每吨15欧元计算，航空业碳 ...2014-01-18 01:31:00

分析航空公司的碳资产形态

在全球以排放交易为减排手段的大趋势下，航空排放将是一笔巨大的资产。根据IATA年报显示，2008年全球航空业共消耗2.15亿吨燃油，共排放6.77亿吨二氧化碳当量，按目前国际碳市场价格每吨15欧元计算，航空业碳资产存量 ...2014-01-18 01:30:00